| 主講老師： | 王鴻華 |  |
| 課時安排： | 1天/6小時 | |
| 學(xué)習(xí)費(fèi)用： | 面議 | |
| 課程預(yù)約： | 隋老師  (微信同號) |
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| 課程簡介： | 營銷，是連接企業(yè)與市場的橋梁，通過創(chuàng)意策略、精準(zhǔn)定位和有效溝通，將產(chǎn)品或服務(wù)推廣給目標(biāo)消費(fèi)者。它不僅是推銷產(chǎn)品，更是傳遞價值、建立品牌與消費(fèi)者之間的情感連接。在數(shù)字化時代，營銷手段日益多樣化，包括社交媒體推廣、內(nèi)容營銷、大數(shù)據(jù)分析等，以更精準(zhǔn)地滿足消費(fèi)者需求。營銷的本質(zhì)在于理解市場、洞察消費(fèi)者心理，通過創(chuàng)意和策略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者的共贏。 | |
| 內(nèi)訓(xùn)課程分類： | 綜合管理 | 人力資源 | 市場營銷 | 財務(wù)稅務(wù) | 基層管理 | 中層管理 | 領(lǐng)導(dǎo)力 | 管理溝通 | 薪酬績效 | 企業(yè)文化 | 團(tuán)隊(duì)管理 | 行政辦公 | 公司治理 | 股權(quán)激勵 | 生產(chǎn)管理 | 采購物流 | 項(xiàng)目管理 | 安全管理 | 質(zhì)量管理 | 員工管理 | 班組管理 | 職業(yè)技能 | 互聯(lián)網(wǎng)+ | 新媒體 | TTT培訓(xùn) | 禮儀服務(wù) | 商務(wù)談判 | 演講培訓(xùn) | 宏觀經(jīng)濟(jì) | 趨勢發(fā)展 | 金融資本 | 商業(yè)模式 | 戰(zhàn)略運(yùn)營 | 法律風(fēng)險 | 沙盤模擬 | 國企改革 | 鄉(xiāng)村振興 | 黨建培訓(xùn) | 保險培訓(xùn) | 銀行培訓(xùn) | 電信領(lǐng)域 | 房地產(chǎn) | 國學(xué)智慧 | 心理學(xué) | 情緒管理 | 時間管理 | 目標(biāo)管理 | 客戶管理 | 店長培訓(xùn) | 新能源 | 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | 工業(yè)4.0 | 電力行業(yè) | | |
| 更新時間： | 2024-05-15 16:15 |
【課程背景】
當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)在物流行業(yè)已有非常成功、豐富的應(yīng)用，嫁接互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)，可以有效地幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效低成本的撰寫，本節(jié)課重點(diǎn)從產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)容以及如何借助數(shù)字化技術(shù)賦能物流實(shí)現(xiàn)智慧、綠色物流。
【參與人員】物流行業(yè)
【課程時長】1天（6小時/天）
【學(xué)習(xí)收獲】
1. 互聯(lián)網(wǎng)+物流的背景、定義、價值、內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)路徑
2. 了解互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心內(nèi)容：新業(yè)務(wù)、新商業(yè)模式和業(yè)務(wù)提效
3. 了解行業(yè)內(nèi)外智慧物流、綠色物流的應(yīng)用
【課程綱要】
一．互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化時代，五大要素之變，倒逼企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型（0.5小時） |
1.要素一：客戶之變，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的更多選擇，讓決策權(quán)從”產(chǎn)品”重回“客戶”手中 |
2.要素二：產(chǎn)業(yè)之變，數(shù)字化技術(shù)的鏈條滲透，讓產(chǎn)業(yè)競爭從“鏈條效率”到“鏈條重構(gòu)” |
3.要素三：資源之變，數(shù)字化應(yīng)用的開放接口，讓資源競爭從“我有什么”到“我能鏈接什么” |
4.要素四：渠道之變，無線手機(jī)應(yīng)用豐富應(yīng)用，讓渠道競爭從“空間”到“注意力”爭奪 |
5.要素五：組織之變，數(shù)字遠(yuǎn)程協(xié)同辦公系統(tǒng)，讓組織成員從“內(nèi)部招聘”到“跨界協(xié)同” |
6.商業(yè)恒定：創(chuàng)新與營銷 |
二．互聯(lián)網(wǎng)+物流，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)整體提效降本（1小時） |
1.互聯(lián)網(wǎng)+物流的定義、技術(shù)和原理解析 |
2.互聯(lián)網(wǎng)+物流的目的、價值意義 |
3.互聯(lián)網(wǎng)+物流的核心內(nèi)容：新業(yè)務(wù)、新商業(yè)模式和業(yè)務(wù)運(yùn)營效率的提效降本 |
4.互聯(lián)網(wǎng)+物流轉(zhuǎn)型落地鐵三角：“業(yè)務(wù)+技術(shù)+管理”的組合 |
三．互聯(lián)網(wǎng)+物流的改造對象及行業(yè)發(fā)展趨勢（1.5小時） |
1.圍繞環(huán)境之變，開啟新業(yè)務(wù)，新增長 |
2.圍繞新業(yè)務(wù)開啟新的商業(yè)模式（物流即服務(wù)） |
3.借助數(shù)字化技術(shù)提升整體效率 |
（1）打造智慧化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 |
（2）數(shù)字化智慧化倉儲系統(tǒng) |
（3）智能調(diào)度與配送 |
（4）智慧物流園區(qū)建設(shè) |
四、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)賦能物流實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)流、綠色物流（2.5小時） |
1.當(dāng)前物流存在的問題 |
（1）原輔料供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)相互脫節(jié) |
（2）生產(chǎn)物流與成品配送物流相互獨(dú)立，物流業(yè)務(wù)周期長，質(zhì)量低、成本高 |
（3）成品物流信息系統(tǒng)不完整，庫存監(jiān)管不到位，資金占用率高，成品存儲時長 |
2.當(dāng)前物流改革的要求：實(shí)時性、準(zhǔn)確性、可追蹤、可控。 |
3.智慧物流的特點(diǎn) |
（1）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化：數(shù)據(jù)共享化、協(xié)同化，為供應(yīng)鏈預(yù)測提供決策支持 |
（2）業(yè)務(wù)智能化：通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動、快速響應(yīng)，縮短業(yè)務(wù)運(yùn)作周期，降低庫存周轉(zhuǎn) |
（3）核心業(yè)務(wù)智慧化：借助5G+AI等實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的智慧化運(yùn)作 |
4.智慧物流建設(shè)目標(biāo) |
（1）第1階段：構(gòu)建物流信息互聯(lián)互通、協(xié)同共享、有效利用數(shù)字化物流總管管控物流體系 |
（2）第2階段：關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)管理智能化、利用大數(shù)據(jù)、AI等數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建智能應(yīng)用模型 |
（3）第3階段：逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)物流決策智慧化，深化數(shù)字化技術(shù)的融合，智慧化。 |
5.數(shù)字化技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用 |
（1）感知層：借助攝像頭、傳感器、遠(yuǎn)紅外、條碼識別、移動手機(jī)等獲取數(shù)據(jù) |
（2）執(zhí)行層：數(shù)字化技術(shù)在工商協(xié)同、智能倉儲、智能分揀、智能配送、商零協(xié)同方面的應(yīng)用 |
（3）優(yōu)化層：借助物聯(lián)網(wǎng)+AI，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)場作業(yè)的高效 |
（4）管理層：信息數(shù)據(jù)同步，實(shí)現(xiàn)綜合管理實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理 |
（5）決策層：大數(shù)據(jù)和監(jiān)控調(diào)度賦能精準(zhǔn)科學(xué)決策 |
6.行業(yè)內(nèi)外智慧物流的應(yīng)用案例 |
（1）浙江煙草依托“浙煙專有云”，打造“數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能調(diào)度、柔性配送”的智慧物流建設(shè)方案 |
（2）小馬智行X三一重卡X中國海運(yùn)的智慧物流方案解讀 |
（3）柳鋼集團(tuán)智慧物流讓鋼材“跑”得更快 |
五、互聯(lián)網(wǎng)+物流，落地要素（0.5小時） |
1.敏捷性組織的構(gòu)建 |
2.數(shù)字化人才梯隊(duì)的建設(shè) |
3.數(shù)字化系統(tǒng)的搭建 |
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